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Con l'entrata in vigore del d. lgs. 15 giugno 2015, n. 80, dal 25 giugno u.s. la normativa sui congedi dei parentali risulta parzialmente modificata nelle parti che, di
seguito, illustriamo, fornendo indicazioni per la loro applicazione e tenendo conto delle previsioni contrattuali.

Si evidenzia, da subito, che per espressa previsione del legislatore le modifiche hanno carattere sperimentale e si applicheranno esclusivamente per l'anno 2015 e per le sole giornate di congedo riconosciute nel 2015. fatti salvi i decreti delegati che dovessero
essere emanati per prorogare le misure in esame.

Documento completo in allegato.

OGGETTO: Attivazione procedura di raffreddamento.

Le scriventi Segreterie Provinciale FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTRASPORTI e SILT, preso atto delle dichiarazioni del Presidente e dell'A.D. di ATM durante l'incontro tenutosi in data 15/07/2015 che figurano il mancato pagamento della 14° mensilità e le possibili difficoltà nell'erogazione delle mensilità future richiedono quanto segue:

un incontro urgente come 1° fase della Procedura di Raffreddamento ai sensi della Legge 146/90 e del 83/2000 e successive modifiche.

Distinti saluti

Alessandria lì 15 luglio 2015

FILT-CGIL                       FIT-CISL                     UILT-UIL                    SILT

08/07/2015 | Trasporto Ferroviario - Accordi

Si è svolta ieri 6.7.c.a. la preannunciata riunione per definire il nuovo Accordo di Procedura di accesso al" Fondo di sostegno al reddito per il personale FS".
Detto incontro trova le sue motivazioni nella necessità di farci trovare pronti come OS e FS, qualora vengano risolte da parte dell'Inps/Ministero del lavoro le problematiche ancora in sospeso , per ripartire con il "nuovo" Fondo.
Dette problematiche riguardano:

Composizione Nuovo Comitato ( ridotto da 12 a 10 componenti)

Eventuale ultrattività del vecchio comitato ;

Certificazione Bilancio;

Nuova contribuzione(decorrenza)

In base alle indicazioni che verranno dagli Enti indicati si potrà successivamente procedere ad un accordo quadro con FS per determinare i numeri/figure professionali e nuovi apporti che potranno essere inseriti nel Fondo e "assunti".

Va infatti ricordato che con accordo tra OS e FS si è convenuto di destinare parte dell'allora Fondo Ordinario al "ricambio generazionale ".
Oltre a questa voce che ha di suo già questa riserva finanziaria e che potrà interessare  alcune  centinaia di unità che potranno permanere nel Fondo per circa un paio di anni c'è poi la gestione, come già avvenuto nel passato, di tutto il restante personale che avendo i requisiti e se rientrante nei progetti territoriali aziendale "unità produttive" potrebbe accedere al Fondo.

In questa ultima fattispecie ribadiamo che l'onere finanziario è a totale carico delle singole Società del Gruppo.
Riteniamo che questo nuovo Fondo debba vedere interessato la maggior parte delle figure professionali presenti  in azienda.
In allegato vi inoltriamo anche le modifiche che ci sono state presentate da FS relativamente all'accordo di procedura

Questa mattina a Torino i ferrovieri piemontesi hanno scioperato e partecipato al corteo contro il piano della Giunta regionale che prevede gare per la gestione dei treni regionali. Il corteo, partito dalla stazione di Porta Nuova, ha poi raggiunto la sede della Giunta regionale in Piazza Castello.

Lo sciopero di 24 ore iniziato ieri sera alle 21, che ha coinvolto i lavoratori della Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl trasporti, Fastferrovie e Or.sa, si concluderà stasera. Alta l'adesione stimata intorno all'80% tra le società di appalto e tra il 70 e l'80% tra i ferrovieri. Conseguenze ancora fino alla fine dello sciopero sulla circolazione dei treni regionali, regolari Frecce e treni a lunga percorrenza.

Foto e volantino in allegato.

COMUNICATO STAMPA

I FERROVIERI: "ECCO PERCHÉ SCIOPERIAMO"

Dalle ore 21 di oggi 11 6 alle ore 21 di venerdì 12 giugno i sei sindacati regionali dei ferrovieri (Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Trasporti Ugl, Fast e Orsa) incroceranno le braccia per 24 ore per protestare contro la politica regionale sul trasporto ferroviario.

Secondo i sindacati dei ferrovieri, il Presidente Chiamparino e l'assessore ai Trasporti Balocco, con la costituzione dell'ATI, tra Trenitalia e GTT, vogliono mettere a gara il trasporto ferroviario in Piemonte, dividendo la Regione in 3 lotti (metropolitano, centro sud e centro nord), portando così alla frammentazione del servizio ferroviario, aumentando di fatto il costo dei biglietti e degli abbonamenti e creando disservizi ai pendolari poiché con 3 possibili vettori diversi ci sarà una difficile integrazione oraria (aumento delle coincidenze).

"La politica dei trasporti di questa Regione – dicono Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Trasporti Ugl, Fast e Orsa – ci porterà a fare un vero e proprio salto nel buio. Anche se Chiamparino e Balocco sventolano il "vessillo" della clausola sociale, a oggi ancora non ci hanno detto con quali "treni" si farà il servizio; chi e con quali risorse finanzierà i nuovi mezzi. In riunione ci hanno dichiarato candidamente di non sapere che Trenitalia e GTT applicano due contratti diversi (Attività

Ferroviarie e Autoferrotranvieri), di non sapere che fine faranno le biglietterie e gli uffici (ad oggi 246 ferrovieri), di non aver previsto un servizio di manutenzione dei mezzi rotabili (ad oggi 284 ferrovieri), inoltre hanno dichiarato che uno dei tre lotti (metropolitano) lo vogliono affidare direttamente all'ATI, innescando un meccanismo irreversibile, e gli altri due lotti li metteranno a gara con il vincolo che Trenitalia non si possa presentare dappertutto. È evidente che anchecon la clausola sociale non ci sarà una continuità lavorativa, perché dopo il tempo previsto, verranno dichiarati in esubero tutti i ferrovieri e i lavoratori degli appalti ferroviari che non saranno più necessari".

In allegato il volantino che sarà distribuito all'utenza

In allegato le locandine contenenti le date fissate per le assemblee su Fisco e Previdenza. Alessandro Porta, Segretario generale territoriale UIL Trasporti, invita tutti gli iscritti, ciascuno in base al contratto di appartenenza, a darne la massima diffusione e a partecipare numerosi.

Le categorie, come ad esempio Igiene Urbana o Merci Logistica, possono partecipare all'assemblea della sera che si terrà in casa UIL.

I lavoratori che Rappresentano la UILT con incarichi istituzionali sono pregati di essere presenti.

Scarica il documento in allegato.

La Segreteria provinciale della Uil Trasporti, composta dal Segretario generale Alessandro Porta e da Pasquale Fata (membro di Segreteria Uil Trasporti che segue il settore Igiene urbana), insieme alle RSU di AMIU, Giuseppe Cuzzetto e Fabrizio Viano, e all'RLSSA Gian Giacomo Coppola, intendono precisare e ribadire la loro posizione in merito al futuro dell'azienda AMIU, Azienda Multiservizi Igiene Urbana di Alessandria, in fallimento.

Come già dichiarato in diverse occasioni, la Uil Trasporti si ribadisce favorevole all'acquisizione di AMIU da parte di un'azienda di proprietà pubblica, e non privata, e presente sul territorio alessandrino.

Fallito il percorso di acquisizione di AMIU da parte di Aral S.p.a, la Uil Trasporti intende portare avanti coerentemente il suo pensiero, preferendo che il futuro di AMIU sia legato all'assorbimento da parte di un ente la cui proprietà sia ancora riconducibile al pubblico settore. Il pubblico servizio, infatti, resta per la
Uil Trasporti una garanzia di efficienza e qualità per l'utenza e per gli stessi lavoratori.

Per questa ragione la posizione della Uil Trasporti e dei suoi rappresentanti non può che essere favorevole all'interesse recentemente espresso da Amag, azienda partecipata del Comune di Alessandria, a candidarsi per l'acquisizione di AMIU.

Essendo già state avanzate due offerte, una da parte di una cooperativa di Lodi, l'altra da una ditta di Catania, Amag dovrà ora presentare la sua proposta. La posizione del sindacato resta dunque coerente con l'idea iniziale, reputando nell'interesse di tutti che la gara venga vinta da un'azienda come Amag che ha come socio di maggioranza proprio il Comune di Alessandria.

Se Amag dovesse acquisire AMIU, questo potrebbe garantire l'inizio di un percorso finalizzato alla realizzazione, in un prossimo futuro, di un progetto che preveda un'unica filiera dei rifiuti nell'alessandrino.

La Uil Trasporti si è detta dunque favorevole al compimento di questo percorso e disponibile a partecipare, per quanto possibile, alla sua realizzazione. Resta indubbiamente prioritario l'interesse della Uil Trasporti  per la salvaguardia dell'occupazione.

Le scriventi Segreterie Provinciali con la presente, chiedono un incontro urgente volto a scongiurare l'azione unilaterale messa in atto dalla Provincia di Alessandria, per lunedì 17 marzo 2014, relativa alla riduzione chilometrica dei servizi di Trasporto Pubblico Locale. Più precisamente, durante l'incontro tenutosi presso Palazzo Ghilini questa settimana, il Vicepresidente Provinciale, in tarda serata, ha fornito alle OO.SS. un documento con una previsione di riduzione del servizio che non si è potuto analizzare. L'incontro succitato, posticipato alla data odierna e poi ulteriormente rinviato dal Vicepresidente a data da destinarsi, sarebbe dovuto essere il momento di analisi congiunta, mentre invece abbiamo appreso da alcune dichiarazioni a mezzo stampa, dell'Amministrazione Provinciale, che le intenzioni erano di altra natura. Le scelte annunciate sui giornali, se esattamente così distribuite, si ripercuoteranno inevitabilmente sull'utenza e sui lavoratori. Riteniamo non giustificabile questo atteggiamento, e temiamo che questa fretta nasconda alcune lacune di procedura. Da una veloce analisi del documento allegato si evince una prima macroscopica incongruità poiché si dà per scontato che il "taglio" possa incidere solamente per 375.000 km, mentre la riduzione della contribuzione incide per più di 500.000 km. Non è chiara la destinazione del milione di euro per l'Aerea a domanda debole riconosciuto dalla Regione Piemonte. Anziché distribuire il suddetto contributo sulle aree montano collinare aumentandone il compenso chilometrico, la Provincia  propone di ridurre da 1,53 euro km a 1,43 il contributo km pianura portando quello montano collinare ad 1,60 euro km. Questa operazione non solo non rende possibile l'utilizzo della totalità delle somme destinate alle A.D.D. (portando un risparmio alla Provincia di circa 250.000 euro), ma legittima le Aziende a peggiorare le condizione complessive dei turni di lavoro degli autisti, per far fronte alla modifica unilaterale del contratto di servizio in essere. Inoltre, a causa dell'eccessiva tempestività con cui questi provvedimenti sono stati notificati, le Aziende non potranno rispettare gli accordi sulla presentazione dei turni alle varie commissioni sindacali interne. Informiamo sin d'ora che se dovesse verificarsi quest'ultima condizione, adiremo immediatamente alle cause per comportamento antisindacale (ART.28). "Riceviamo e pubblichiamo un comunicato stampa di CGIL, CISL, UIL e SILT:"