Questa mattina, alla UIL di Alessandria, si è tenuta una conferenza stampa della UIL Trasporti per aggiornare sulla situazione del Gruppo Gavio, settore merce e logistica.

Prima dell'Attivo dei delegati dell'azienda, Gerardo Migliaccio, Segretario regionale Uil Trasporti, Alessandro Porta, Segretario provinciale Uil Trasporti di Alessandria e Gianmario Statella,  segretario provinciale Uil Trasporti di Novara, hanno informato su ciò che sta accadendo in azienda e ai lavoratori. Hanno spiegato come sia pericoloso e controproducente per i lavoratori e per l'unità sindacale il fenomeno che si è già verificato anche qui in provincia, nello specifico ad Arquata Scrivia, di sottoscrivere accordi territoriali.

Cgil e Cisl lo hanno fatto, ma questo crea una forte disparità di trattamento tra dipendenti.

La UIL Trasporti vuole tornare agli accordi nazionali. Otto anni fa era stato sottoscritto un accordo per le prestazioni extra degli autisti e gli straordinari. Attraverso gli accordi nazionali si cerca proprio di trattare affinché i lavoratori abbiamo gli stessi trattamenti, diversamente l'azienda avrebbe maggiore potere contrattuale.

Gli stessi autisti presenti, in rappresentanza del gran numero di lavoratori del settore per il Gruppo Gavio, con senso di responsabilità hanno per primi denunciato tante criticità nella gestione delle mansioni e nella politica dell'azienda, che con i nuovi accordi prevede sanzioni per gli autisti in caso di mancanze.

Ma benché gli stessi autisti siano i primi a capire la necessità di una riorganizzazione, non possono accettare un atteggiamento esclusivamente sanzionatorio, ma propongono invece un'organizzazione mirata e finalizzata al miglioramento del servizio e del lavoro, anche a partire da una formazione che metta in pratica poi ciò che è stato imparato.

Il 29 marzo, a Milano, si incontreranno le segreterie nazionali di Cgil, Cisl e UIL e i delegati  per fare il punto sulla situazione del Gruppo Gavio, leader in Italia con circa 1300 autisti  di cui lo ricordiamo circa 300 in provincia di Alessandria, e la UIL Trasporti spera che questa possa essere l'occasione per tornare a lavorare insieme e condividere una linea da seguire a livello unitario, che abbia anche maggiore forza e valenza rispetto agli accodi territoriali.

Per quanto riguarda il ruolo degli autisti, la Uil Trasporti non ritiene che il lavoro debba essere considerato discontinuo, perché anche quando non corrono su strada gli autisti devono vigilare e svolgere tutta una serie di azioni legate anche al carico e allo scarico del mezzo.

Inoltre è stato ricordato che nel 2014 era scaduto l'accordo nazionale con l'azienda ed urge così un rinnovo. Da giugno 2014 la Uil Trasporti ha notato un'aggressività da parte dell'azienda, che fa pressione soprattutto sugli autisti scomodi nell'assegnazione dei viaggi e manca nella fornitura e nel lavaggio delle divise, così il lavoratore diventa l'anello debole della catena.
Il risultato è un malessere generico, simile a quello che contraddistingue anche l'altra parte del gruppo, impegnata in edilizia.

La UIL Trasporti vuole essere un sindacato responsabile e richiamare Cgil e Cisl all'unitarietà, ricordando che gli accordi sono validi per i lavoratori che li firmano e sottoscrivono. La Uil Trasporti vuole partecipare insieme al Gruppo Gavio e non limitarsi a dover sottoscrivere sanzioni, facendo tutti gli accordi che servono a migliorare il lavoro e a garantire un futuro ottimale all'azienda.

Per la Uil Trasporti, che ricordiamo essere la sigla che ha la maggioranza di iscritti all'interno del Gruppo Gavio, gli accordi stipulati a livello territoriali sono illegittimi e verranno rigettati.

Dopo l'appuntamento del 29 marzo, nella speranza di poter tornare ad intraprendere un percorso unitario tra Cgil, Cisl e UIL, l'impegno è incontrare i lavoratori durante assemblee aperte e la Uil Trasporti non esclude lo stato di agitazione e un pacchetto di ore di sciopero.

Inoltre la Uil Trasporti ha lamentato un altro grosso problema. Dal mese di dicembre è arrivato un subvettore transnazionale, un subappalto, che lavora per la casa di spedizioni come prestatori d'opera sui mezzi Autosped.

I dipendenti Autosped vedono in questa tendenza, che si verifica non solo qui ma a livello nazionale, una grande problematica per la gestione del lavoro e dei lavoratori, che sono così divisi in personale di serie A e di serie B. La discriminazione è considerata dunque duplice, da un lato perché i dipendenti di Autosped spesso si trovano in ferie per far lavorare gli altri, sia italiani che stranieri, che a loro volta vengono pagati con uno stipendio forfettario, senza troppe tutele. Questo fenomeno non fa che generare discriminazione e problematiche per i lavoratori dei settori container del Gruppo Gavio.

In attesa di ricevere i dati definitivi sui votanti alle elezioni RSU e RLS in ferrovia e in attesa di conoscere, in via ufficiale, il numero dei voti attribuiti complessivamente alla Uiltrasporti, possiamo considerare questa competizione elettorale nel Gruppo FSI decisamente vinta dalla nostra Organizzazione sindacale. Così come possiamo asserire che l'alta partecipazione al voto delle lavoratrici e dei lavoratori, a differenza di quanto accade alla politica, dimostra che al sindacato, e per ciò che ci riguarda alla Uiltrasporti, viene riconosciuto il suo più alto valore e ruolo: quello di saper rappresentare ed interpretare i bisogni del lavoro con impegno quotidiano nella ricerca delle più efficaci tutele sociali, con coerenza, con sobrietà e con onestà.

Il risultato di questo importante momento di democrazia, che ha coinciso con un momento particolarmente difficile per la scelta, che ci preoccupa, del governo di privatizzare il Gruppo FSI, ci consegna una rappresentatività che va ben oltre il numero dei nostri iscritti e per questo dobbiamo sentirci più motivati a perseguire obiettivi sempre più alti nella difesa del lavoro e della dignità dei lavoratori.

In molte Regioni abbiamo ottenuto un successo storico, fino ad essere, in alcuni casi, il primo sindacato, raggiungendo, in altri, un numero di RSU anche tre volte quello che avevamo e un numero di RLS mai raggiunto prima d'ora. Tutto questo, oltre ad essere per noi motivo di grande soddisfazione dev'essere anche di grande responsabilità, portandoci a fare sempre meglio e non a sederci sugli allori.

In un'economia di mercato, come la nostra, che persegue il modello neoliberista c'è bisogno di un sindacato che abbia quali obiettivi: la tutela sociale, la difesa dei più deboli, una società più equa e inclusiva. Questo è quello che vuole la Uiltrasporti!

A nome mio, del Segretario della Mobilità Nicola Settimo, del Dipartimento Nazionale ferrovieri e di tutta la Segreteria Nazionale un ringraziamento a tutti voi che ci avete dato fiducia, a tutti voi che avete lavorato per il raggiungimento di questo importante risultato, a tutti voi che ci avete creduto. La Uiltrasporti al fianco dei lavoratori sempre!"

Claudio Tarlazzi

IPOTESI DI ACCORDO NAZIONALE 28 NOVEMBRE 2015 DI RINNOVO DEL CCNL AUTOFERROTRANVIERI-INTERNAVIGATORI (MOBILITA'-TPL)

In allegato il documento completo e le tabelle relative ai parametri arretrati e agli aumenti.

"Ribadiamo, come più volte dichiarato, che la privatizzazione del Gruppo Ferrovie dello stato è una scelta che la UIL Trasporti non condivide essendo un'operazione politica sbagliata che va nella direzione opposta di ciò che servirebbe al Paese." Lo afferma il Segretario generale della UIL Trasporti Claudio tarlazzi, sottolineando che questa operazione non ha nessun elemento di carattere industriale, nè è volta alla valorizzazione del gruppo quele asset strategico per il Paese, si caratterizza per essere una mera operazione di cassa. Il Governo, in nome dell'interesse genrale, dovrebbe ripensarci. Non è infatti vendendo pezzi delle aziende che producono utili in bilancio che il nostro Paese tornerà a crescere. Soprattutto, come in questo casa, quando tali utili dovrebbero essere investitiper il miglioramento della qualità dei treni e dei collegamenti ferroviari, invece che doverli ripartire con gli investitori privati.  Dal punto di vista infrastrutturale e dei collegamenti materiali materiali e immateriali abbiamo, infatti, un'Italia spaccata in due ad ad un NOrd sufficientemente attrezzato per competere a livello internazionale, si contrappne un Sud decisamente pocoattrattivo per nuovi insediamenti produttivi e dove intere fasce della popolazione hanno un scarsa prospettiva di sviluppo socioeconomico."

Intervista ANSA

Dal 24 al 27 novemvbre si terranno le elezioni RSU/RLS in Ferrovia e la UIL Trasporti di Alessandria e  provincia dirama l'elenco completo con i nominativi dei suoi candidati. Volantino in allegato.

Ieri pomeriggio, in concomitanta con l'assemblea dei soci in ATM ad Alessandria, i lavoratori hanno tenuto un piccolo presidio davanti all'ingresso dell'azienda dalle 17 alle 19. La prossima assemblea è stata fissata per martedì 24 ottobre.

Questa mattina, a partire dalle 6 all'Interporto di Rivalt Scriviaa, si sta svolgendo lo sciopero unitario di Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti preoccupate per il futuro imminente della realtà tortonese. A fine anno, il 31 dicembre 2015, scadrà il contratto con l'interporto di uno dei clienti più importanti, la catena Leroy Merlin, che svuoterà definitivamente i magazzini entro febbraio 2016. Questo significa che le 150 persone impiegate per quel servizio, verrano in parte trasferite, circa 80-90 persone, con tutte le difficoltà economiche e familiari e la cosa comporta, nel magazzino che Leroy Merlin ha scelto a Castel San Giovanni, in provincia di Piacenza. Per gli altri sar inevitabile l'apertura della procedura di mobilità con risvolto occupazionale drammatico per i lavoratori stessi e le loro famiglie che dipendono da uno stipendio non certo alto.

Già la scorsa estate ha abbandonato l'Interporo di Rivalta Scrivia un altro importante cliente, la catena di supermercati In's che aveva qui i suoi magazzini, ma ha deciso di trasferirli altrove. Evidentemente il sito Tortonese non è più tra le preferenze di grandi aziende che trovano più conveniente il trasferimento in altre sedi.

L'Interporto è una delle poche realtà che non faticava a lavorare e assumeva cittadini del territorio, ora rischia di diventare una cattedrale nel deserto.

Sinsacati e delegati stanno bloccando e rallentando l'arrivo di camion e merci, infatti a Rivalta si sono create lunghe file di camion in attesa di entrare.

Il presidio si protrarrà per l'intera mattinata.

Immagini in allegato.

Le Segreterie provinciali FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTRASPORTI e SILT revocano lo sciopero del personale dipendente ATM, programmato per il 5 ottobre 2015, in quanto l'Azienda così come richiesto dalle OO.SS. e dai lavoratori ha pagato, anche se in ritardo di due mesi, la 14° mensilità in un'unica soluzione.

Oggetto: revoca e proclamazione (differimento) della seconda giornata di sciopero di 24 ore con rispetto delle fasce di garanzia come previsto dalla regolamentazione provvisoria n. 146/1990 come modificata dalla l. n. 83/2000 nel settore del trasporto locale.

Le Scriventi Segreterie provinciali FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTRASPORTI e SILT revocano lo sciopero programmato per la data del 15 settembre 2015 e, con la presente, proclamano (differiscono) per il personale dipendente dell'azienda ATM, una seconda azione di sciopero di 24 ore, con il rispetto delle fasce di garanzia come previsto dalla 146/1990 come modificata dalla l. n. 83/2000 nel settore del trasporto locale per il giorno 5 ottobre 2015.

La motivazione di tale Differimento e proclamazione nasce dalla comunicazione aziendale ai propri dipendenti datata 9 settembre 2015 avente n° prot.211 Le OO.SS. dichiarano che le procedure di raffreddamento e conciliazione di cui alla legge 146/90 e 83/2000 sono state esperite con esito negativo in data 7 agosto 2015 presso la prefettura di Alessandria, è l'astensione precedente e stata effettuata in data 27 Agosto  2015 della durata di 4 ore dalle 8:30 alle 12:30.

In assenza di accordo aziendale che regoli la materia in base alla Legge 146/90 e 83/2000, le Segreterie Provinciali si rendono disponibili ad effettuare un'incontro stabilire l'orario del servizio minimo da garantire.

Per Personale addetto all'area sosta, casse parcheggi, segnaletica stradale e Personale degli impianti fissi, l'astensione del lavoro sarà l'intera prestazione lavorativa.

In allegato la lettera di apertura della 2° fase delle procedure di raffreddamento all'ATM di Alessandria ed il verbale di mancato accordo a seguito della riunione di ieri in azienda.